“有了东海街1号线和港湾街2号线2条通学专线，定制点对点接的安我们家长对学生的公交上下学之路放心多了。”“自从有了通学专线，专线孩子出门就可以上车了，送父下车就到了学校门口。母担整个过程只需要15分钟左右，心孩省心！定制点对点接的安”接送孩子上下学关系千家万户，公交也困扰着很多家庭。专线自2月8日起，送父泉州公交集团东海分公司根据泉州第一中学（东海校区）东海集团的母担通学需求，开通了两条定制的心孩通学专线。公交车点对点接送孩子上下学，定制点对点接的安解决了一些家长的公交焦虑。

量身定制。专线

门到校门准确接送。

早上6点45分，一辆车显示“泉州一中(东海校区)定制专线”公交车从泉州师范大学公交站出发，沿东海街西行，先后停在君源、文园、亲子广场、太古三期。嘉吉北路转弯后，沿东海街东行，先后停在和园、雅园、马可波罗、御文阁二期、海辰尊域。在家门口的公交车站等车的学生有序上车落座，车辆立即驶向学校。从泉州师范大学到泉州一中(东海校区)，东海街1号线共设10站，实现东海街沿线9个社区500米全覆盖。

“公交车在小区门口接孩子，直接送到学校；放学后，公交车在学校门口接孩子，送到小区附近。”学生家长陈先生说，他的儿子可以在晚上9点15分乘坐东海街1号线回家。

据悉，东海街1号线票价为3元/人·第二，上学班次为6:45.放学班次为:21:15、21:30。父母只需要提前24小时“多彩泉行”在小程序上买票，学生可以在相应的公交车站等车。

“过去，当学生上下学时，家长们匆匆接送他们。我们必须去上班。时间很紧迫，但是有了通学专线，方便多了。”住在东海街的林女士告诉记者，她会提前一天在手机上给孩子买票。每天早餐后，孩子准时到公交车站等车，放学后乘坐定制专线回来。“在过去的两个月里，公交车点对点接送，省去了我们父母每天接送的麻烦。”

无忧进阶。

推出“双线分流”优化方案。

“过去，家长接送经常造成校门拥堵。通学定制专线公交车将家与学校无缝衔接，既缓解了交通压力，又降低了学生独自通学的安全风险。”定制通学专线也解决了张先生的问题“驾驶难，停车难”的问题。张先生住在港湾街十二宴社区，他是港湾街二号线的受益者。

据悉，泉州公交集团以此为基础“四通八达”民生工程是战略牵引，将是战略牵引“通学场景”作为服务能级跃升的关键切口。2025年初，集团锚定泉州市第一中学（东海校区）教育出行痛点，主动派东海分公司对接，深入调查学生上下学时间、学生分布和双向往返需求。经过15天的实地考察，参观了东海街沿线的社区，准确计算了线路的方向和耗时。结合车型适应性分析，最终形成了东海第一中学校园专线运营计划，实现了沿线9个社区500米的全覆盖。2月8日，泉州中心市区首条通学专线“多彩泉行”小程序上线，为广大学生提供从家到学校的直接服务，成为“四通八达”教育领域的战略破冰。

运营中收集的“港湾街学生乘车难”“晚自习接送冲突”2月24日，集团创新推出了其他突出问题“双线分流”优化方案。通过新增港湾街2号线，服务范围延伸至12宴、御花园、碧桂园、云溪台等6个重点社区，比原线路覆盖学生60%；同步增设21:40“灵活保证班次”，建立课后延迟服务机制，有效解决部分学生错过末班车的问题，实现“即到即走，准确接驳”。

服务升级。

全力打造“无忧通学圈”

“记得提前24小时买票。”“港湾街2号线未上车1323、1711。”“灵活的班次已经开始。”“2号线的车刚刚启动，看到孩子们一个接一个地跑过来，师傅特意停下来等着，点赞。”这是记者在“通学公交(泉州)一中”家长在专项服务组与公交管家的对话。据泉州公交集团相关负责人介绍，家长最关心的是学生的出行安全。集团首创家校双向互动平台——通过建立专门的服务组，实时同步出发，回复家长的相关咨询“信息秒达 诉求直通”实现零时差沟通的机制。透明的服务机制使群体成员在短短几天内突破147人，形成口碑裂变效应。在此基础上，也建立了“客流数据日分析 动态部署运力”机制，根据实时需要灵活调度车辆，使专线日均客流攀升至29人次，3月份总服务量达到1364人次，高峰期单日达到36人次。

据报道，为了进一步提高服务透明度，公交集团还将加强家校协调机制。实时推送专项服务群“车辆已发车”等待关键节点信息，让家长吃“定心丸”。下一阶段，集团将建立学生旅游热图数据库，分析各社区公交需求的时空分布特征，完善动态线路优化机制，通过大数据分析实现能力和需求的智能匹配，深化“数据驱动 需求响应”智能运营模式，全力构建安全、高效、灵活的适应性“无忧通学圈”。((泉州晚报金融媒体记者) 张晓明 通讯员 柯馨）。